北京时间8月14日凌晨，蔚来汽车递交给美国证监会的IPO文件表明，该公司此次计划筹措资金18亿美元，高于此前市场传闻的20亿美元。根据蔚来汽车官方讲解，蔚来汽车此次IPO的承销商还包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞士联合银行和沃尔夫资本市场与咨询等。财务数据表明，蔚来汽车今年前6个月的营收为4599.1万元，其中汽车销售收入为4439.9万元，清净亏损额为33.26亿元；蔚来的现金流更为充足，截至2018年现金及现金等价物和限制性现金总计44.80亿元。

区别于传统汽车企业多年的产品、市场和资本的累积，新势力造车对资金具备十分低的依赖度。另一家造车新势力小鹏汽车于8月2日宣告，已完成了40亿元的B+轮融资，整个B轮融资为62亿元，总计融资额多达100亿元，目前估值超过近250亿元。相比之下，有消息称之为蔚来汽车此前多轮融资大约为150亿元。

今年4月份，疑为蔚来汽车的一份盈利预测信息被曝光。该信息表明，蔚来汽车在2018年构建整车3万辆的销量及114亿元的营业收入。在盈利方面，蔚来或将面对51亿元的亏损。

李斌说明称之为，蔚来正式成立将近4年，还不是一个成熟期的公司，我更加不愿将这部分看作是投资和投放。提到蔚来汽车明确盈利时间表，最少比特斯拉和亚马逊来的慢。李斌并没必要对此。正式成立于2014年的蔚来汽车，首款量产车ES8于2017年公布，并于今年上半年开始交付给用户。

根据李斌讲解，目前该车型已在55个城市已完成交付给。截至7月27日，前1000号黑白蓝ES8早已运往各地交付给中心。

蔚来汽车预计，在2018年年底交付给1万辆以上的ES8。目前，蔚来汽车在6个城市布局了8个蔚来中心，2018年内将总计在13个城市布局15个蔚来中心。

同时，蔚来汽车已在8个城市部署了换电站，2018年内将总计部署33个城市。2018年7月份，蔚来创始人、董事长兼任CEO李斌认为：上市只是一次融资，认同是公司的里程碑，但根本都不是公司的目标。李斌将赴美国上市视作一种水到渠成。

蔚来汽车是李斌率领的第三家上市公司。此前，李斌已率领两家公司顺利登岸资本市场。他创办并兼任董事长的汽车经销商网站易车网，于2010年登岸纽交所，易车旗下汽车零售交易平台易鑫集团，于2017年11月在港交所上海证券交易所。

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